2月12日,《中华日报》报道,中联公司对太平轮遇难家属善后会提出了6条要求,答复了3条:登报道歉;没家属每人1000万元(金元券),以利工作;交出账簿。
针对社会上的各种议论和质疑,国民政府也不能无动于衷,交通部责成上海市航政局派出专家,进行了一番调查,得出了三条结论。一是失事原因为碰撞所致;二是责任问题因双方驾驶员均死于海难,一时无法就技术上进行查究;三是善后事宜由太平轮船东——中联公司统一办理。
中联公司是由周曹裔、龚圣治、蔡天铎、马世燧、周庆云等5位宁波籍股东合资组建的股份制企业,1944年3月23日在浙江龙泉县注册成立,1946年5月1日迁址上海四川中路549号。总经理是周曹裔,原来是个茶叶商人,曾担任过杭州巴士的董事长。刚开始,中联公司有两艘商船往返于上海、基隆之间,一艘是澳洲制造的华联轮,另一艘是加拿大制造的安联轮。1948年,这条航线客流大增,中联公司看准商机,经过谈判,以每月7000美元的代价,从太平船坞公司又租赁了太平轮,并于同年7月15日,投入航运。除了9月间,曾北航葫芦岛,一度为辽沈战场上的国军输送补给和撤运伤兵外,其余时间,全部奔波于基沪之间,沉没之前,已开行了34个班次。